PUBLISITAS.ID — PT Pelindo Terminal Petikemas membukukan arus peti kemas 10,31 juta TEUs sepanjang Januari-September 2026, naik 5,80% dari periode sama tahun lalu. Segmen internasional menjadi motor pertumbuhan dengan kenaikan 10,34%, jauh melampaui domestik yang hanya tumbuh 3,57%.
Arus peti kemas internasional tercatat 3,54 juta TEUs, sementara domestik mencapai 6,77 juta TEUs. Corporate Secretary PT Pelindo Terminal Petikemas, Fajar Setyono, menyebut pertumbuhan ditopang aktivitas pelayanan kapal internasional, penambahan layanan pelayaran baru, serta optimalisasi fasilitas dan operasional terminal.
Terminal Teluk Lamong Tumbuh Paling Tinggi
Terminal Teluk Lamong (TTL) mencatat kenaikan arus peti kemas 23,12%, tertinggi di antara terminal yang dikelola perusahaan. Hingga September 2026, TTL menerima 25 kunjungan kapal internasional nonreguler (ad hoc call) dengan total muatan 16.014 TEUs.
"Hingga September 2026, Terminal Teluk Lamong mencatat 25 kunjungan kapal internasional nonreguler (ad hoc call) dengan total muatan mencapai 16.014 TEUs," ujar Fajar dalam keterangan tertulis, Selasa (3/11).
Pertumbuhan TTL turut didukung kehadiran CSE Service dan SCJX Service. CSE merupakan layanan joint slot COSCO Shipping Lines dan OOCL dengan rata-rata bongkar muat sekitar 1.100 TEUs per kunjungan. SCJX/SIX Service adalah kerja sama Gold Star Line (GSL) dan X-Press Feeders (XPF) dengan rata-rata bongkar muat serupa.
"Kehadiran dua layanan pelayaran baru tersebut turut memperkuat konektivitas terminal dengan jaringan perdagangan internasional sekaligus memberikan kontribusi terhadap peningkatan volume bongkar muat peti kemas," kata Fajar.
Empat QCC dan 14 E-RTG Masuk Sepanjang 2026
Untuk mengantisipasi pertumbuhan arus, perusahaan memperkuat kapasitas operasional. Sepanjang 2026, Pelindo Terminal Petikemas mendatangkan empat unit Quay Container Crane (QCC) dan 14 unit Electric Rubber Tyred Gantry (E-RTG) di TPS, serta empat unit QCC di TPK Semarang.
Pengadaan juga mencakup dua unit QCC dan empat unit RTG di TPK Belawan, serta empat unit E-RTG di TPK Banjarmasin. Dua unit QCC di TPK Perawang ditargetkan tiba pada Desember 2026. Perusahaan turut mengoptimalkan perencanaan, pengendalian operasional, penggunaan peralatan, dan koordinasi dengan pengguna jasa.
"Penguatan fasilitas tersebut merupakan bagian dari langkah perusahaan dalam meningkatkan keandalan pelayanan dan memperkuat kapasitas penanganan peti kemas," ucap Fajar.
ALFI: Pasar Baru di Eropa dan Amerika Selatan Dorong Ekspor
Wakil Ketua Umum Bidang Maritim dan Pelabuhan DPP Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI/ILFA), Harry Soetanto, menyambut positif pertumbuhan arus peti kemas. Berdasarkan perbandingan tahunan Januari-September 2025 dan 2026, perdagangan internasional tumbuh 6,85% dari 14,46 juta menjadi 15,45 juta.
"Kita sangat gembira. Di dalam proses dinamika ekonomi kita yang sedang sulit, ternyata perdagangan kita tumbuh," ucap Harry.
Harry menilai pertumbuhan perdagangan internasional didorong perluasan pasar, terutama di Eropa dan Amerika Selatan. Ekspor komoditas turunan kelapa sawit, mesin dan peralatan, bahan kimia, serta elektronik menjadi penopang utama. Aktivitas domestik relatif terbatas karena konsumsi belum bergerak signifikan.
"Kita menemukan beberapa pasar baru, utamanya di Eropa dan Amerika Selatan. Itu salah satu keberhasilan sehingga terutama ekspor-impor kita naik dibandingkan domestik," sebutnya.
Dari sisi layanan, Harry menilai pelabuhan di Jawa yang melayani ekspor dan impor relatif memenuhi kebutuhan pengguna jasa. Catatan tersisa pada kesiapan infrastruktur di wilayah timur Indonesia. "Pelabuhan-pelabuhan di Jawa, khususnya yang melakukan kegiatan importasi dan eksportasi, relatif sudah memenuhi. Tetapi untuk wilayah timur, memang masih cukup jauh," tambah dia.
Peringatan Soal Daya Saing dan Nilai Tambah
Akademisi dan praktisi manajemen rantai pasok Universitas Airlangga, Puspandam Katias, mengingatkan pertumbuhan arus peti kemas bukan satu-satunya ukuran keberhasilan perdagangan nasional. Peningkatan volume perlu diikuti nilai tambah domestik, efisiensi rantai pasok, dan daya saing produk.
"Pertumbuhan peti kemas merupakan indikator meningkatnya aktivitas logistik, tetapi belum cukup menjadi bukti meningkatnya daya saing perdagangan nasional," tuturnya.
Menurut Puspandam, angka pertumbuhan internasional 10,34% perlu disandingkan dengan data ekspor-impor BPS, komposisi peti kemas ekspor dan impor, rasio peti kemas isi dan kosong, serta perkembangan nilai perdagangan. Perbandingan itu diperlukan untuk memastikan pertumbuhan arus mencerminkan penguatan nilai, bukan sekadar perpindahan barang.
